Národní shromáždění schvaluje změnu silničního provozu na pravostranný. Platit ale začne až po vzniku protektorátu, což vyvolá dojem, že ji zavedli nacisté. Přechod na nová pravidla probíhá postupně a ještě dlouho se na našich silnicích objevují nápisy „Jezdi vpravo!“, aby si řidiči zvykli.
Císař Karel I. (1887–1922) s velkým sebezapřením podepisuje listinu, jíž se zbavuje účasti na státních záležitostech v Rakousku a ještě téhož dne opouští Schönbrunn ve Vídni. Po prohrané světové válce je nucen odejít do exilu, ale svých titulů a nároků se nikdy nevzdá. Dlouho v sobě živí naději, že se na trůn jednou vrátí…
Zajatý sovětský generálporučík Andrej Vlasov (1901–1946) se souhlasem Adolfa Hitlera (1889–1945) zakládá protikomunistický Výbor pro osvobození národů Ruska. Současně dostane povolení vytvořit ze sovětských zajatců Ruskou osvobozeneckou armádu. V květnu 1945 Vlasova zajmou Američané a předají Sovětům, kteří ho v následujícím roce popraví.
Národní shromáždění schvaluje změnu silničního provozu na pravostranný. Platit ale začne až po vzniku protektorátu, což vyvolá dojem, že ji zavedli nacisté. Přechod na nová pravidla probíhá postupně a ještě dlouho se na našich silnicích objevují nápisy „Jezdi vpravo!“, aby si řidiči zvykli.
Císař Karel I. (1887–1922) s velkým sebezapřením podepisuje listinu, jíž se zbavuje účasti na státních záležitostech v Rakousku a ještě téhož dne opouští Schönbrunn ve Vídni. Po prohrané světové válce je nucen odejít do exilu, ale svých titulů a nároků se nikdy nevzdá. Dlouho v sobě živí naději, že se na trůn jednou vrátí…
Zajatý sovětský generálporučík Andrej Vlasov (1901–1946) se souhlasem Adolfa Hitlera (1889–1945) zakládá protikomunistický Výbor pro osvobození národů Ruska. Současně dostane povolení vytvořit ze sovětských zajatců Ruskou osvobozeneckou armádu. V květnu 1945 Vlasova zajmou Američané a předají Sovětům, kteří ho v následujícím roce popraví.